پیچ برگشت-جهاني

??????? ???? ?? ??? ???????? ???????? ????? 6 ???? ????? ????? ???? ??? ??????? ??????? ????? ???????

往复丝杠

تشخیص و تعمیر پیچ های توپ
خرابی های تولید شده توسط پیچ توپ متنوع است و هیچ الگوی ثابت وجود ندارد. برخی از خرابی ها خرابی تدریجی هستند، یک فرآیند توسعه وجود دارد که با افزایش زمان استفاده جدی تر می شود. گاهی اوقات خرابی ناگهانی است، معمولا بدون علائم واضح، و ناگهانی اتفاق می افتد، این خرابی به دلیل عوامل منفی و اثرات مشترک خارجی ایجاد می شود. بنابراین شناسایی علت واقعی خرابی از طریق تشخیص صحیح، پیش شرط تعمیر و نگهداری سریع و دقیق است.

1) تشخیص و تعمیر دریچه های پیچ توپ و سیستم پشتیبانی

هنگامی که خطای معکوس بزرگی، دقت موقعیت ناپایدار و ردود چاقو بیش از ربع وجود دارد، ابتدا باید شکاف سیستم پیچ را تشخیص دهید. روش های تشخیص عبارتند از: استفاده از درصد سنج با توپ فولادی در یک سوراخ مرکزی پایان پیچ قرار داده شده است، اندازه گیری حرکت محوری پیچ، درصد سنج دیگر برای اندازه گیری حرکت میز کار. پیچ را به صورت مثبت و معکوس چرخانید و مقادیر منعکس شده در دو جدول درصد را مشاهده کنید تا نقاط خرابی را با توجه به تغییرات مختلف مقادیر تایید کنید.

a) تشخیص و تعمیر فاصله های پشتیبانی از پیچ

به عنوان مثال درصد اندازه گیری پیچ در حالی که پیچ به طور مثبت و معکوس حرکت نمی کند، نشان می دهد که پیچ حرکت نمی کند. اگر شاخص درصد نوسان کند، نشان می دهد که پیچ پدیده حرکت دارد. تفاوت بین بزرگترین و کمترین اندازه گیری در درصد، فاصله حرکت محوری پیچ است. در این زمان، ما باید بررسی کنیم که آیا کلاه پشت یاتاقان پشتیبانی قفل شده است، یاتاقان پشتیبانی پوشیده شده است یا خیر، یاتاقان پیش بارگذاری شده مناسب است یا خیر. اگر هیچ مشکلی با یاتاقان وجود نداشته باشد، فقط باید دوباره به عنوان یک واشر پیش بار اضافه شود. اگر یاتاقان آسیب دیده باشد، لازم است یاتاقان را جایگزین کنید، دوباره به عنوان یک واشر پیش بار اضافه کنید و سپس کلاه پشت را محکم کنید. اندازه حرکت محوری پیچ عمدتا دقت پشتیبانی از یاتاقان پیش بار است. حالت ایده آل دقت نصب پیچ بدون شکاف مثبت و مخالف است، بلبرینگ پشتیبانی نیز باید بیش از حد حدود 0.02 میلی متر باشد. ب) تشخیص و تعمیر شکاف تولید کننده دو نوت توپ

با تشخیص، اگر تایید شود که خرابی به دلیل حرکت پیچ نیست. پس باید در نظر بگیرید که آیا فاصله بین نوار نوت پیچ ایجاد شده است، روش تشخیص این وضعیت اساسا همان تشخیص حرکت پیچ است. اندازه گیری میز کار متصل به آجیل با درصدگر، چرخش مثبت و معکوس پیچ، تشخیص حداکثر فاصله بین پیچ و آجیل، و سپس تنظیم.

روش همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است، ضخامت ضخامت 4 را تنظیم کنید تا دو میچ چپ و راست 1 و 2 تغییر محوری ایجاد کنند، در نتیجه شکاف جانبی میچ پیچ توپ و تولید پیش فشار را حذف می کنند. به دلیل ساختار نوار پیچ متفاوت است، بنابراین روش تنظیم نیز متفاوت است، در اینجا هر یک از آنها ذکر نمی شود.

ج) بازرسی و تعمیر یک نوت

برای پیچ توپ تک نوت، فاصله بین نوار نوت نمی تواند تنظیم شود. مانند تشخیص شکاف جانبی نوت پیچ. ابتدا بررسی کنید که آیا قوس موضوعی پیچ و مغز از بین رفته است، اگر به شدت از بین رفته باشد، باید مجموعه کامل پیچ و مغز را جایگزین کنید.

اگر فرسایش کمی را بررسی کنید، می توانید توپ های قطر بزرگتر را برای تعمیر جایگزین کنید. ابتدا حداکثر شکاف نوار نوت پیچ را تشخیص دهید، به افزایش قطر توپ تبدیل کنید و سپس توپ مناسب را انتخاب کنید. این نوع تعمیر و نگهداری بسیار پیچیده است، زمان طولانی و نیاز به سطح فنی بالا است.

د) فاصله ایجاد شده توسط اتصال فلانج نوت به میز کار بدون ثابت کردن خوب

این مسئله به طور کلی به راحتی نادیده گرفته می شود، به دلیل حرکت طولانی مدت ماشین ابزار، پیچ های ثابت فلاس دیسک ایجاد شکاف می کنند، در بررسی شکاف پیچ مغز، این عامل خرابی را حذف می کند تا در زمان تعمیر مسیر خم نشود.

e) تعمیر و نگهداری خرابی در حرکت ناپایدار، سر و صدا بیش از حد.

حرکت جانبی پیچ توپ ناهموار و سر و صدای بیش از حد زیاد، بیشتر به دلیل روانکاری ضعیف است، اما گاهی اوقات ممکن است به دلیل پارامترهای محرک موتور سرو تنظیم نشده باشد.

2) یاتاقان، نوت پیچ ناخوشایند

ماشین آلات در کار مانند تولید سر و صدا و لرزش، پس از تشخیص بخش انتقال مکانیکی هیچ مشکلی وجود ندارد، ابتدا باید با توجه به مشکل روانکاری ضعیف، بسیاری از ماشین آلات پس از سال های عملیات، سیستم روانکاری خودکار پیچ مغز اغلب مسدود می شود، نمی تواند به طور خودکار روانکاری شود. می توانید روغن های مقاوم در برابر دمای بالا و سرعت بالا را در یاتاقان و آجیل اضافه کنید تا مشکل را حل کنید. روغن می تواند اطمینان حاصل کند که یاتاقان و نوت ها به طور طبیعی برای چند سال کار می کنند.

3) مشکلات محرک موتور

برخی از ماشین آلات در حرکت تولید لرزش و خزندگی، اغلب تشخیص بخش های مکانیکی بدون مشکل، به هر حال تنظیم نمی تواند لرزش و خزندگی را حذف کند. پس از بررسی دقیق، پارامترهای افزایش محرک موتور سرو برای شرایط عملیاتی واقعی مناسب نیست. پس از تنظیم پارامترهای افزایش، لرزش و خزندگی را از بین می برد.