ترمز طبل با استفاده از موتور انتقال ترمز برای فشار تراشه اصطکاک ترمز در داخل طبل ترمز، در نتیجه تولید نیروی ترمز، در صورت نیاز به کاهش سرعت چرخ یا پارکینگ در فاصله کوتاه برای اطمینان از ایمنی رانندگی و اطمینان از پارکینگ قابل اعتماد خودرو نمی تواند به طور خودکار لغزش کند.

ترمز درام ارزان است و با طراحی سنتی مطابقت دارد. چهار چرخ اتومبیل در فرآیند ترمز، به دلیل نقش inertia، بار چرخ جلو معمولا 70٪ تا 80٪ از کل بار اتومبیل را تشکیل می دهد، نیروی ترمز چرخ جلو بیشتر از چرخ عقب است، چرخ عقب به عنوان ترمز کمکی عمل می کند، بنابراین تولید کنندگان اتومبیل برای صرفه جویی در هزینه، از طریق ترمز درام عقب دیسک جلو استفاده می کنند. با این حال، برای خودروهای سنگین، از آنجا که سرعت به طور کلی بسیار بالا نیست، دوام کلاه ترمز نیز بالاتر از ترمز دیسک است، بنابراین بسیاری از خودروهای سنگین هنوز هم از طراحی چهار چرخ درام استفاده می کنند.