موتور پلتفرم چاه های نفتی HZJ

موتورهای DC سری HZJ-01 که توسط شرکت توسعه یافته اند، فناوری های جدید و فرآیندهای جدید در زمینه طراحی و تولید موتورهای DC داخلی و خارجی را جذب کرده اند، نیروی علمی و فناوری را متمرکز کرده اند، با استفاده از نرم افزار ANSOFT، نرم افزار ANSYS و نرم افزار FLUENT برای بهینه سازی منطقی طراحی شده اند، موتورهای DC با قدرت بالا برای اکتشاف و توسعه منابع نفت و گاز توسعه یافته اند. این موتور می تواند به عنوان موتور پمپ گل، موتور چرخش یا موتور وینج برای حفاری های الکتریکی DC استفاده شود. با توجه به جهت جعبه اتصال (از نظر انتقال) ، موتور را می توان به دو مدل HZJ-01 (سمت راست) و HZJ-01A (سمت چپ) تقسیم کرد. موتور HZJ-01B در سمت چپ از موتور انتقال قرار دارد و سایر موتورها دقیقاً همانند موتور HZJ-01 هستند. هوای خنک کننده هوای ضد انفجار سانتریوژ BL-13 است.

HZJ موتور چاه چرخش نفت داده های اساسی

محدودیت افزایش دما در هر بخش:

مدل یاتاقان و چربی:

برس:

کیفیت:

محور محکم پیچ:

پارامترهای ساختاری:

مقاومت پیچ:

موتور پلتفرم چرخش نفت HZJ معرفی ساختار

HZJ-01، HZJ-01A، HZJ-01B موتور جریان مستقم چهار قطبی محرک جریان مستقم است که از تهویه اجباری استفاده می کند، این موتور یک ساختار پشتیبانی افقی، تک محور، دو یاتاقان است. تشکیل شده از استاتور، کاربر، جلو و پشت پایان پوشش، جعبه اتصال، فن و غیره.

استاتور

قسمت استاتور از صندلی، قطب اصلی و قطب تغییر جهت تشکیل شده است. صندلی یک ساختار جوشکاری هشت طرفه است که بخشی از مدار مغناطیسی موتور است و بخش اصلی ساختار موتور است. در انتهای سوئیورتور صندلی دو سوراخ بزرگ و کوچک برای مشاهده برای جایگزینی مسواک، نگهداری و تعمیر و نگهداری سوئیورتور و سیستم مسواک گرفتن وجود دارد. در هنگام کار، این سوراخ های مشاهده با پوشش سوراخ های مشاهده محکم پوشیده می شوند. کویل قطب اصلی به دو شکل متقاطع و باز شده است، ساختار دو لایه مسطح است، هر کویل 14 درخت است، سطح داخل کویل دارای قاب محافظت است، کویل ساختار فشار کلی است. کویل های قطبی تغییر دهنده ساختار مسطح هستند، هر کویل 15 کویل است و سطح داخل کویل دارای قاب محافظتی است.

هسته اصلی قطب آهن ساختار تراشه ای است. تغییر هسته قطبی به ساختار کل. استاتور توسط رنگ فشار خلاء پردازش می شود، به این ترتیب کویل با هسته آهن و پایه یک کل تشکیل می دهد، قابلیت اطمینان موتور را بهبود می بخشد.

کاربور

آرتار از محور، هسته آرتار، کنورتور، کویل آرتار، خط متوسط ​​و غیره تشکیل شده است. امپراتور از فولاد سیلیکونی با کیفیت بالا با ضخامت 0.5 میلی متر استفاده می شود. آربور دارای 46 شکاف است و پیچ و تاب آربور یک پیچ و تاب است که هر کدام دارای 46 کویل است و هر کویل دارای 4 قطعه است. سیم های اجزای با استفاده از سیم های پیچیده شده با فیلم پلی امید، اجزای در داخل شکاف به صورت متقاطع قرار دارند. خط فشار متوسط دو نفر در هر شکاف، در مجموع 92 نفر، بخش مستقیم کویل آربور با کلین شکاف ثابت شده است، بخش پایان کنورتور با نوار عرضی بدون اتصال، بخش پایان انتقال با سیم فولادی غیر مغناطیسی اتصال شده است.

تبدیل کننده یک ساختار قوس است. پس از ثبات قالب گیری سوینچر، سر پیچ سوینچر را با نوار جوشکاری برنز به نقطه حلقه فشار جوشکاری کنید تا از شلوغ پیچ در حال اجرا جلوگیری شود. سطح ماشین سوینچر دارای سلات مارپیچ برای تسهیل سوینچر و خنک کردن برس است و همچنین می تواند عمر برس را افزایش دهد. حلقه V-شکل در انتهای جلویی کنورتور، کمربند محافظتی پلی ترافلوروویتیلن را به صورت بخشی چسبانده است، که قابلیت مقاومت قوس الکتریکی و عملکرد ضد رطوبت مهر و موم کنورتور را بهبود می بخشد.

سیم و کنورتور برای کویل های آربور و خطوط فشار متوسط از جوشکاری TIG استفاده می شود و در محل جوشکاری دارای ویژگی های مکانیکی و الکتریکی خوب است.

پس از تکمیل مونتاژ، با فشار خلاء رنگ می شود.

سیستم برس

موتور دارای چهار قلم مسواک است، قلم مسواک یک ساختار واکنشی است، هر قلم مسواک از طریق قلم مسواک با صفحه فشار بر روی صندلی ماشین ثابت شده است. دقت تقسیم برابر برس، توسط ماشین صندلی تضمین شده است، نیازی به تنظیم نیست. هر برس دارای سه برس دوقسمتی با برند T900 و فشار برس 40 ± 4N است.

پوشش جلو و پشت

کلاه جلو و پشت با صندلی ماشین همکاری بیشتری دارد. در قسمت داخلی پوشش جلو یک حلقه قوس پرواز وجود دارد که برای کاهش خطرات احتمالی آتش سوزی حلقه ای برای موتور استفاده می شود.

جعبه اتصال

هنگامی که جعبه اتصال دارای سوئیچ فشار باد، سوئیچ کمکی، ستون اتصال، سر اتصال، اتصال برق بیست هسته ای و جداسازی ضد انفجار و غیره است. هنگامی که تعمیر و نگهداری موتور یا مواجهه با شرایط اضطراری نیاز به پارکینگ، دکمه سوئیچ کمکی را در کنار جعبه اتصال فشار دهید، سوئیچ دکمه از بسته شدن به قطع شدن تبدیل می شود، دستگاه قفل پین را وصل کنید، قفل مس را قفل کنید، به طوری که می توانید از طریق بخش کنترل مدار اصلی را قطع کنید و موتور را پارک کنید. هنگامی که فان خراب می شود، فشار باد در جعبه اتصال ≤100Pa، سوئیچ فشار باد از بسته شدن به قطع شدن تبدیل می شود و موتور به طور خودکار متوقف می شود.

بادنده

این موتور دارای فن سانتریوژ پوسته ای است که برای خنک کردن و خنک کردن موتور استفاده می شود. هوای خنک کننده از انتهای کنورتور وارد می شود و با انتقال انتقال خارج می شود. بین انتهای کنورتور صندلی و جعبه اتصال، لوله اتصال انعطاف پذیر ضد انفجار مجهز شده است تا باد فشار بالا داخلی موتور را به جعبه اتصال وارد کند تا جعبه اتصال فشار مثبت را حفظ کند.

سایر

در پایین سوورتور داخلی موتور، یک گرمایش کننده تک فاز 220V و 200W نصب شده است، زمانی که موتور برای مدت طولانی خاموش می شود، نیاز به اتصال منبع برق AC 220V برای جلوگیری از رطوبت موتور دارد. دو پیچ G3 / 8 "در پایین انتهای سوینچر داخلی موتور نصب شده است، زمانی که آب روغن در داخل موتور وجود دارد، پیچ را باز کنید تا آب را خارج کنید.